El blog SAP de Alex Mijael Alcántara Quispe

Escenario: Vía las transacciones FB05 o F-51 se intenta ejecutar un reembolso y realizar el asiento de traslado, el sistema (SAP) muestra el error: Campo p.balance "Centro de beneficio" no completado en posición documento 001. Error: Campo p.balance "Centro de beneficio" no completado en posición documento 001. Nota: Dependiendo de la operación que se está realizado se debe de seleccionar la clase de documento que corresponda, hay que analizar el caso e identificar las reglas de derivación del CeBe. En el panel izquierdo, doble click a la carpeta 'Tipos de posición que se han de tratar". Tipos de posición que se han de tratar: 01000 Cuenta de balance 01100 Compensación intersociedades 02000 Deudor Por ejemplo, seleccionamos cuenta de balance y click en 'Tipos de posición base'. Esto significa que si la clase de documento se encuentra con este procedimiento de reparto al encontrar una cuenta contable que se encuentre en esa categoría (ejemplo: 01300,...

tcode: SPRO

Las unidades de vehículos destinados a activos fijos propios de la compañía requieren un tratamiento diferenciado respecto a las unidades orientadas puramente a la venta comercial. En este artículo veremos la ejecución de acciones custom en la transacción VELO, pasando por el uso de las transacciones de revalorización hasta su impacto en la contabilidad financiera y los libros de valoración en paralelo (Ledger 0L y L1). 1. Introducción al problema: El Desfase entre MM y VMS Cuando se gestionan unidades vehículares o activos y la salida de mercancía (SM) se ejecuta por fuera del flujo habitual -es decir, de forma directa por el módulo MM (ej. mediante una MIGO)-, el módulo (VMS y la transacción VELO) queda desincronizado. El impacto: Para los usuarios, el status comercial del vehículo o activo aún figura como disponible para la venta en la VELO. 2. El ciclo de vida en VMS: Acciones Z28A y Z280 para la activación Seccuencia de acciones: Z28A (Aprobar Actividad Unidad): Validación pre...